Видео

Почему так считаете? Они ведь одноклассники) Чем Рапид так лучше Соляриса по-вашему?

Интересно, почему?

Очень жаль, что вам не понравилось(

Совершенно верно! Ловко вы узнали местность))

Почему так считаете?)

У хрена чуть больше багажник, удобнее и просторнее салон, Эргономика нормальная! -лично меня бесит французские решения, когда кнопки *_разбросаны хаотично и нелогично_* по всей приборной панели, и нужная кнопка находится совсем не в том месте где её ожидаешь найти интуитивно. Ещё не маловажный момент лично для меня: зимой в снегопад при посадке в сандаль снег на сиденье будет обязательно: он с крыши падает в салон - форма двери специфичная. У хрена этот вопрос более продуманный. Не знаю как вам, а лично мне очень нравится решения с двойным полом в хрене! Очень удобно, и если надо увеличить объем багажника - полка легко укладывается на пол в багажнике и не мешает, её не надо оставлять в гараже. Лично я тащусь от такого решения) на мой взгляд это даже лучше чем в весте sv там если объем увеличить надо, то органайзер только в гараже оставлять или заднее сиденье занимать переложив органайзер на него... В сандале двойного пола нет вообще 🤷 багажник в хрене отделан пластиком, это практичнее - проще помыть не то что в сандале... Отделка багажника велюром не скрипит в отличие от пластика, на этом достоинства велюра и заканчиваются. Лично для меня важнее то что есть возможность легко помыть багажник, пластик не впитает в себя воду как велюр и не будет мокрой губкой провоцировать коррозию, а скрип можно и потерпеть: профита от пластика больше чем от велюра. Как по мне багажник должен позволять не беспокоиться о том что в нем можно перевозить а что нет: всё-таки это багажник - он должен быть максимально практичный... По всему хрен практичнее удобнее и комфортнее. Лично я с удовольствием купил бы хрен сегодня с 90-сильным восьмиклапанником, и вазовской механикой - только дешевле было бы без французских агрегатов. Сама концепция хрена оболденная! Хрен не конкурент весте sv - они разные. Если сравнивать для меня гораздо удобнее багажник нивы легенд чем багажник нивы тревел. Просто посмотрите в них, и представьте что вы перевезли в них картошку с дачи и после этого вам надо почистить багажник: поймёте о чём я

У вас очень практичная точка зрения, нам она очень импонирует. Большое спасибо, что так развернуто поделились вашим мнением об этих двух автомобилях!))) А хаотичным и неожиданным расположением кнопок, кстати, среди французов первенство точно у Рено, в Пежо и Ситроене таких ярких приколов с кнопками не встречалось)

@@tebevodit французская эргономика может и прикольная, Только сдаётся, что если надо на ходу закрыть заднее окно, и для этого придется оторваться от сиденья и нырнуть под приборную панель в поисках кнопки - это действие не совсем положительно скажется на безопасности... Можно конечно дождаться когда никого на дороге нет, а если допустим окно надо срочно закрыть потому что впереди большая лужа, что бы не залить салон - не будешь подбирать время... Короче нифига это не прикольно - это просто не безопасно ☝️

Очень жаль, что вам не понравился((

А кто-то умудряется заправлять его 92 и ездить так! Сотый бензин для дастера... жесть.. он ведь стоит на порядок дороже 95-го, а у вас даже не турбо-пушка на стейдж 3, обидно!

Спасибо за ваш комментарий! Вряд ли при этом салон вашего автомобиля и кузов изношены так, словно у вас уже 400 тысяч пробега на автомобиле, так что вряд ли вас будет кто-то адекватный в этом убеждать))

Многое зависит от водителя, ну и обзор всё таки субъективный. В Гранте из-за конструктива подвески ощущение, что летишь на гоночном болиде)))

Вы первый, кто отметил это сходство...))

Спасибо за вашу оценку)

Жаль, что у вас сложилось такое мнение о ролике((

Если ещё и летать по ним, то подвеску будешь ремонтировать регулярно, это точно))

Получается, что Форестер в новом кузове стал ближе к Аутбеку?)))

@@tebevodit - не скажу за аут, но подвеска стала мягкая, машина валкая, стаб неотключаемый (уже не пошалишь), рамки на дверях, салон дешевенький, двиг вроде мощнее, но придушенный в угоду экологии. в общем тьфу.

Рамки на дверях... такое мы не простим производителю!!!)))

Автомат отвратительный, согласен. А в остальном... может вам попался убитый экземпляр? Рулится автомобиль отлично, подвеска простая и относительно надёжная.

И как вам, хватает динамики с мотором 1.2?

На рынке, кстати, полно предложений начиная с 2007 года с АКПП, люди меняли роботов на автоматы самостоятельно. А насчёт троих ребят ростом 190 и весом от 100кг, так это им не в седан среднего класса надо умещаться, а как минимум в LC200.

За 800к это будет бедная комплектация и простой мотор)))

@@tebevodit поэтому я к 800к + и добавил)))Ещё от состояния цена зависит.

Так и есть, но почему вы выбираете именно Короллу?)

@@tebevodit Сзади балка, значит там меньше чему ломаться, качество отделки салона лучше. 1.6 двигатель интересный сам по себе в отличии 1.5 который на Лансере. Да и Королла это как МиниКамри) Хотя я лично езжу на 9-м Лансере)

Спасибо, что поделились!)))

Дастер, он как Логан в плане уровня исполнения и ходовых качеств, только повышенной проходимости))

Да после таза Логан Мерседес! 😂, ладу и врагу не пожелаешь, то генератор 9 тысяч рублей, то печка мотор, то радиатор печки, всё новое, а она опять сыпется

Спасибо, что нашли время поделиться вашим мнением об обоих автомобилях!)))

Интересный вопрос! Соната, конечно, корабль по сравнению с десяткой, но нет ничего невозможного, и со временем привыкнете к габаритам нового автомобиля))

Nissan Fairlady

Это где? У нас в Екб Солано 250 в среднем, а Эмгранд такой в районе 500 стоит)

@@tebevodit ростовская обл и питер в питере взял солану 2013 год люкс версия за 450 самую дешёвую на рынке это именно не гнилую не косую в хорошем состоянии )))м гранд хотел взять но те в хорошем состоянии 600 и выше облазил кучу вариантов да есть и по 300 тысяч к которых от дверей практически нечего не осталось и дна ))))

Обе этих машины с новья были сомнительными для покупки, а спустя столько лет и подавно не хочется их брать))) Но, как альтернатива АвтоВАЗу вполне имеют право на существование)

@@tebevodit ну у нас их скупают так как минус только кузов если не следить а в остальном её убимаемая машина

Жаль, что вам не понравился обзор. Автор на объективность не претендовал, и так всегда, зрители или разделяют мнение автора, или нет)))

340 тыс пробег, полет нормальный. 6 год владею, в чем она убиваемая? Ток по факту

Владею 7 лет 367 тыс пробег,салон как новый коробка с мотором на отлично,одно плохо это рыжыки

Вы ошиблись))

Мы бы взяли дизельный, у него хотя бы нет проблем с задирами)

А с чем конкретно не согласны?

Привет и тебе! По цене нового Соляриса, получается)))

Автор про коробку имеет ввиду, что Камри со своей плавностью хода вообще не располагает к вжариванию, даже 3.5 моторе. Вот его и удивляет, как люди убивают коробки на Тойоте)

А ЧТО НЕ ТАК??!?

Большое спасибо, что нашли время поделиться вашим опытом владения и эксплуатации!😉

Интересное мнение. А чем именно Камри по-вашему лучше?)

@@tebevodit ну почему Камри 40 так ценится сильно до сих пор, она комфортнее в разы, едет мягче, шумка лучше, в мазде едешь как на улице, обслуживать подвеску даже проще и дешевле (не надо выкидывать целый рычаг, если умерла шаровая🤷‍♂️) Единственное, что мне непонятно это почему в камри задние динамики не в дверях задних, а в полке как в дешевых машинах В класса

​@@Narsil_God полностью с Вами согласен. У меня была 40-ка. Да, косяк с задними динамиками есть. Но это пол беды, чтоб до них добраться нужно всю заднюю полку снять целиком. Про Мазду ничего плохого не скажу так как ей не владел. Но сидел в этом кузове и непонятно чему автор так удивился перейдя с Камри на 6. Салон то один и тот же, мафон, крутилки, ящик. Ладно, если бы там была Тиана, да там концепция построения другая

Спасибо, что поделились мнением! А про задние динамики причина известна лишь инженерам, разрабатывавшим модель)))